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Capteur de régime moteur (générateur d'impulsions PMH / Vilebrequin) neuf et garanti 2 ans. Ce capteur de rechange stratégique remplace la référence majeure d'origine Opel / GM 90512494 / 1238113, la référence Kia 0K9A121412 ainsi que les équivalences Suzuki.
Le capteur de vilebrequin (Point Mort Haut), également appelé capteur de régime, joue un rôle vital dans la gestion du moteur. Il mesure en temps réel la vitesse de rotation du volant moteur ainsi que sa position angulaire. Ces données millimétrées sont transmises au calculateur d'injection (ECU) qui s'en sert pour synchroniser l'allumage des bougies (moteurs essence) et l'ouverture séquentielle des injecteurs. Sur les nombreuses motorisations du groupe Opel / General Motors et de la gamme Kia/Suzuki, la défaillance de ce capteur engendre des pannes bien connues :
Ce capteur de régime répond strictement aux cahiers des charges constructeurs originaux :
| Constructeur | Références d'origine |
|---|---|
| OPEL / GENERAL MOTORS / CHEVROLET | 90512494, 090512494, 1238113, 01238113 |
| KIA | 0K9A121412 |
| SUZUKI | 2614360G10 | 2614360G10000 |
Astra (F, G, H) Toutes déclinaisons : 1.2, 1.4, 1.6, 1.6 Turbo, 1.7 D/TD/CDTI, 1.8 16V, 2.0 16V (GSI, OPC, Turbo), 2.2 16V, 2.0 DI / DTI, 2.2 DTI (Modèles de 1991 à 2012).
Corsa (A, B, C, D) & Meriva : 1.0, 1.2, 1.3 CDTI, 1.4 (Twinport), 1.6 Turbo, 1.7 DI / DTI / CDTI, 1.8 16V.
Vectra B / Zafira A & B / Calibra : 1.6i, 1.8 16V, 2.0 16V, 2.2 (CDTI/DTI), V6 2.5 / 2.6 / 3.0.
Combo (Tour) & Van : 1.3 CDTI, 1.4 16V, 1.6 CNG, 1.7 DI / DTI / CDTI.
Sintra : 2.2 i 16V, 2.2 DTI, 3.0 i 24V.
Kia Carnival I & II : 2.5 V6 (150/165 cv) et 2.9 TD / CRDi (126/144 cv - Code moteur J3).
Kia Clarus & Break (K9A/GC) : 1.8 i 16V (116 cv) et 2.0 i 16V (133 cv).
Suzuki Liana & Break (ER) : 1.3, 1.6 4WD et 1.8 i (Modèles équipés des moteurs d'origine japonaise M13A, M16A, M18A).
Le capteur PMH est généralement positionné face à la couronne crantée du volant moteur. En raison de sa position basse sur le bloc, il accumule fréquemment des résidus huileux ou de la poussière d'embrayage magnétique qui finissent par isoler le signal.
Astuce d'installation : Lors du démontage de la pièce usagée, nettoyez méticuleusement son logement sur le bloc. Avant de visser votre capteur 90512494 neuf, contrôlez scrupuleusement l'état de la broche de raccordement électrique. Sur les générations d'Opel Astra F/G et Corsa B/C, les câbles électriques situés près du collecteur ont tendance à cuire à cause des ponts thermiques, créant de faux contacts intermittents identiques à un capteur hors service. Une fois posé, un effacement des codes pannes mémorisés est recommandé.
✅ Pièce de rechange neuve de haute précision. ✅ Calibrage identique à l'origine. ✅ Garanti 2 ans.
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Capteur de régime moteur (générateur d'impulsions PMH / Vilebrequin) neuf et garanti 2 ans. Ce capteur de rechange stratégique remplace la référence majeure d'origine Opel / GM 90512494 / 1238113, la référence Kia 0K9A121412 ainsi que les équivalences Suzuki.