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Marque: NEXCOM
Référence: 1470
Référence: 1688
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Régulateur de pression de carburant (électrovanne de régulation) neuf et garanti 2 ans. Ce composant de haute précision remplace la référence Bosch 0928400779 ainsi que 9811388180, 1920PH, 1920KY et Honda 16796RZ0G01. Il assure un contrôle précis de la pression dans le système d'injection Common Rail.
Le régulateur de pression carburant contrôle le débit de gasoil envoyé à la pompe haute pression et au rail d'injection. Sur les motorisations 1.6 HDi (PSA) et 1.6 i-DTEC (Honda), une défaillance de cette électrovanne perturbe la gestion du système d'injection, entraînant :
Ce régulateur remplace les références constructeurs suivantes :
Citroën : Berlingo (B9/M), C2, C3 I/II/III, C3 Picasso, C4 I/II/Cactus, C5 II/III, DS3/DS4/DS5, Jumpy II/III, Xsara Picasso.
Peugeot : 208 I, Partner Tepee.
Moteurs : 1.6 HDi (75, 90, 92, 109, 110, 112, 114, 115, 120 cv) - 2004 à 2019.
Civic IX (FK) : 1.6 i-DTEC 120 cv - 2013 à 2017.
CR-V IV (RM) : 1.6 i-DTEC 120/160 cv - 2013 à 2018.
HR-V (RU) : 1.6 i-DTEC 120 cv - 2015 à 2018.
Antara, Cascada, Insignia A, Zafira Tourer C : 2.0 CDTI 170 cv - 2014 à 2018.
Un régulateur de pression défectueux peut provoquer des pertes de puissance et des à-coups moteur. Les codes défauts P0087 (pression rail trop basse), P0088 (pression rail trop haute) ou P0090 (circuit de commande du régulateur) sont fréquents.
Conseil d'expert : Avant remplacement, vérifiez également le filtre à carburant et le capteur de pression rail, car ces éléments peuvent générer des symptômes similaires. Sur les 1.6 HDi, un encrassement du régulateur est fréquent, pensez à nettoyer les connexions électriques.
✅ Produit neuf de haute qualité. ✅ Garanti 2 ans.
Référence: 1350
Marque: NEXCOM
Référence: 1379
Référence: 1549
Référence: 1576
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Référence: 1639
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Régulateur de pression de carburant (électrovanne de régulation) neuf et garanti 2 ans. Ce composant de haute précision remplace la référence Bosch 0928400779 ainsi que 9811388180, 1920PH, 1920KY et Honda 16796RZ0G01. Il assure un contrôle précis de la pression dans le système d'injection Common Rail.