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Capteur de pression absolue du collecteur d'admission (MAP / Suralimentation) neuf et garanti 2 ans. Ce composant électronique de précision remplace la référence Bosch 0281006028 et s'impose comme l'un des capteurs les plus polyvalents du marché multi-marques.
Le capteur MAP (Manifold Absolute Pressure) est directement vissé sur le collecteur d'admission ou sur la durite de suralimentation. Son rôle est de mesurer la pression de l'air poussé par le turbocompresseur. Sur les motorisations Diesel modernes équipées de vannes EGR, le capteur est constamment exposé à un flux de suies grasses. Avec le temps, la membrane interne s'obstrue ou brûle, ce qui engendre :
Ce capteur de pression remplace une liste considérable de références constructeurs :
| Constructeur / Marque | Références Équivalentes |
|---|---|
| Bosch | 0281006028, 0281006029, 0281002437, 0281002680, 0281002845, 0261230280 |
| FCA (Fiat / Alfa Romeo / Lancia) | 55206797 | 73503657 | 77365393 | 55219298 | 504088431 |
| Opel / General Motors | 6238210 | 6238865 | 1235029 | 55568175 | 93171176 |
| Ford & Mazda | Ford : 1448387, 1723819, BS519J559BA | Mazda : WE0118211 |
| Honda & Suzuki | Honda : 37830RBDE01 | Suzuki : 1859079J61, 1859068L00000 |
| PSA / Renault / Volvo | PSA : 1920SS, 163639 | Renault : 223650002R | Volvo : 31316215 |
Alfa Romeo (147, 156, 159, GT, Brera, Spider) : 1.9 JTD / JTDM (115, 120, 140, 150 cv) & 2.4 JTDM.
Fiat (Croma, Doblo, Grande Punto, Stilo, Strada) : 1.3 Multijet (90 cv), 1.9 Multijet (100 à 150 cv).
Opel (Astra G/H/J, Corsa D, Insignia, Meriva B, Mokka, Vectra C, Zafira A/B/Tourer) : 1.3 CDTI, 1.7 CDTI, 1.9 CDTI, 2.0 CDTI & anciens 2.0/2.2 DTI.
Chevrolet (Cruze, Orlando, Trax, Malibu) : 1.7 TD, 2.0 CDI/TD.
Suzuki (Swift IV) & Lancia (Ypsilon) : 1.3 DDiS / Multijet.
Ford essence (Focus III, C-Max II, S-Max, Mondeo IV, Galaxy) : 1.6 EcoBoost (150 cv et 182 cv).
Ford Pick-up & Mazda : Ranger (2.5 & 3.0 TDCi) & BT-50 (2.5 & 3.0 CDVi).
Honda (Accord VII/VIII, Civic VIII/IX, CR-V II/III/IV, FR-V) : 2.2 i-CTDi & 2.2 i-DTEC (140, 150, 180 cv).
Utilitaires Lourds (3.0 HDi / 2.3 & 3.0 Multijet) : Peugeot Boxer, Citroën Jumper, Fiat Ducato, Iveco Daily III/IV/V.
Sur les motorisations 1.9 CDTi / JTDm et 2.0 CDTi, le capteur MAP d'origine s'encrasse très fréquemment à cause de la calamine renvoyée par la vanne EGR.
Recommandation : Lors du démontage de l'ancien capteur, profitez-en pour jeter un œil à l'intérieur du collecteur d'admission. S'il est fortement tapissé de suie noire et collante, un nettoyage de la vanne EGR et du boîtier papillon est fortement recommandé pour éviter que le nouveau capteur 0281006028 ne s'obstrue à son tour en quelques semaines.
✅ Produit neuf. ✅ Calibrage et connectique rigoureusement identiques à l'origine. ✅ Garanti 2 ans.
Référence: 1900
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Capteur de pression absolue du collecteur d'admission (MAP / Suralimentation) neuf et garanti 2 ans. Ce composant électronique de précision remplace la référence Bosch 0281006028 et s'impose comme l'un des capteurs les plus polyvalents du marché multi-marques.