Référence: 1139
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Référence: 1093
Marque: NEXCOM
Référence: 1470
Référence: 1688
Marque: NEXCOM
Référence: 1691
Marque: NEXCOM
Référence: 1245
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Capteur de pression de carburant (Haute Pression Rail) neuf et garanti 2 ans. Ce composant de haute précision remplace la référence VAG 03C906051A. Il est essentiel pour la gestion de l'injection essence FSI / TSI sur les moteurs du groupe Volkswagen.
Le capteur de pression de rampe commune transmet en temps réel la valeur de pression du carburant au calculateur moteur. Sur les motorisations essence FSI / TSI du groupe VAG, une défaillance de ce capteur fausse les calculs de l'unité de commande, entraînant :
Ce capteur remplace les références constructeurs suivantes :
A3 (8P) : 1.6 FSI (115 cv), 2.0 FSI (150 cv) – 2003 à 2008.
A8 D4 (4H) : 6.3 W12 quattro (500 cv) – 2011 à 2018.
Q7 (4L) : 3.6 FSI quattro (280 cv) – 2006 à 2010.
Golf IV/V/Plus : 1.4/1.6/2.0 FSI, 2.0 BiFuel (86 à 150 cv) – 2002 à 2008.
Passat B6/B7 / CC : 1.4 TSI EcoFuel, 1.6 FSI, 3.2 FSI, 3.6 FSI (115 à 300 cv) – 2005 à 2016.
Touareg (7L/7P) : 3.6 V6 FSI (280 cv) – 2005 à 2018.
Touran (1T) : 1.4 TSI EcoFuel, 1.6 FSI, 2.0 EcoFuel, 2.0 FSI – 2003 à 2015.
Caddy III, Eos, Phaeton, Polo IV.
Seat Altea (5P) : 2.0 FSI (150 cv) – 2004 à 2009.
Skoda Octavia II (1Z) : 1.6 FSI (115 cv) – 2004 à 2008.
Skoda Superb II (3T) : 3.6 FSI 4x4 (260 cv) – 2008 à 2015.
Les codes erreurs P0191 (Signal hors plage), P0192 (Signal bas) ou P0193 (Signal haut) indiquent souvent une défaillance de ce capteur.
Conseil d'expert : Vérifiez également l'état de la prise électrique. Des traces de corrosion ou un mauvais contact peuvent simuler une panne du capteur lui-même. Pensez aussi à contrôler la pompe haute pression.
✅ Produit neuf de haute qualité. ✅ Garanti 2 ans.
Référence: 1260
Référence: 1501
Marque: NEXCOM
Référence: 1098
Référence: 1562
Référence: 1723
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Référence: 1273
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Référence: 1677
Capteur de pression de carburant (Haute Pression Rail) neuf et garanti 2 ans. Ce composant de haute précision remplace la référence VAG 03C906051A. Il est essentiel pour la gestion de l'injection essence FSI / TSI sur les moteurs du groupe Volkswagen.