- Rupture de stock
Référence: 1139
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Marque: NEXCOM
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Référence: 1245
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Capteur de position d'arbre à cames (capteur PMH) neuf et garanti 2 ans. Ce composant remplace les références VAG 06H905163B, 06H905163A, 07L905163, ainsi que Porsche 95560610620, 95860610600. Il est essentiel pour la synchronisation de l'injection et de l'allumage sur les moteurs essence et Diesel du groupe Volkswagen.
Le capteur de position d'arbre à cames transmet au calculateur la position exacte de l'arbre à cames pour synchroniser l'injection et l'allumage. Sur les motorisations VAG (essence TFSI/TSI et Diesel TDI), une défaillance entraîne :
Ce capteur remplace les références constructeurs suivantes :
A3 (8P/8V), A4 (B7/B8), A5 (8T), A6 (C6/C7), A7 (4G), A8 (D3/D4), Q5 (8R), Q7 (4L), TT (8J), R8 (4S).
Moteurs : 1.8 TFSI (CDAA, CABB, CJEB), 2.0 TFSI (CDNC, CNCD, CAEB), 3.0 TDI (CLAB, CKVB, CGQB), 3.2 FSI (CALA), 4.2 FSI (BVJ), 5.2 FSI (BUJ).
VW : Golf V/VI (GTI), Passat B6/B7, Tiguan, Touareg, Phaeton, Scirocco, CC, Beetle, Sharan, Amarok, Transporter T5.
Porsche : Cayenne (9PA, 92A) 3.0 TDI / S E-Hybrid.
Seat : Leon (1P), Altea, Exeo.
Skoda : Octavia (1Z), Superb (3T), Yeti (5L).
Moteurs 1.8 TSI, 2.0 TFSI, 2.0 RS.
Les codes défauts P0340 (Dysfonctionnement du circuit du capteur d'arbre à cames) ou P0341 (Signal hors plage) indiquent un problème sur ce capteur.
Conseil d'expert : Vérifiez également le faisceau électrique et le connecteur. Sur les moteurs TFSI, le capteur est souvent situé à l'avant de la culasse, côté distribution. Un mauvais contact ou de l'huile peuvent simuler une panne. Contrôlez aussi la chaîne de distribution (allongement possible sur certaines séries).
✅ Produit neuf de haute qualité. ✅ Garanti 2 ans.
Référence: 1376
Référence: 1523
Référence: 1692
Référence: 1976
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Référence: 1237
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Référence: 1587
Référence: 1575
Référence: 1617
Capteur de position d'arbre à cames (capteur PMH) neuf et garanti 2 ans. Ce composant remplace les références VAG 06H905163B, 06H905163A, 07L905163, ainsi que Porsche 95560610620, 95860610600. Il est essentiel pour la synchronisation de l'injection et de l'allumage sur les moteurs essence et Diesel du groupe Volkswagen.