Capteur de pression différentielle FAP remplace Bosch 0281002710 VAG 076906051A 03G906051A

Capteur de pression différentielle FAP remplace Bosch 0281002710 VAG 076906051A 03G906051A — pièce adaptable de remplacement.

Ce capteur fournit une information de pression utilisée pour la surveillance du système d’échappement.

Référence Nexcom : 1288.

• Moteurs compatibles : Motorisations Diesel emblématiques du groupe VAG (1.4 TDI, 1.9 TDI, 2.0 TDI, 2.5 TDI, ainsi que les blocs V6 3.0 TDI et V10 5.0 TDI).

Comparez la référence inscrite sur votre ancienne pièce, la connectique et les applications indiquées avant commande.

Les symptômes et codes défauts cités sont des pistes de diagnostic. Ils ne permettent pas, à eux seuls, de confirmer une défaillance de cette pièce. Faites contrôler le système concerné avant remplacement.

Pourquoi remplacer le capteur de pression d'échappement (G450) de votre TDI ?

Le capteur de pression différentielle (référencé sous le nom de G450 dans les manuels d'atelier VAG) mesure la restriction du flux de gaz entre l'entrée et la sortie du filtre à particules. Sur les générations de moteurs TDI des années 2003 à 2013 (technologies Injecteurs-Pompes et premiers Common Rail), ce capteur est un élément d'usure fréquent. S'il transmet des valeurs de tension erronées ou incohérentes, le calculateur moteur bloque le nettoyage automatique du filtre, ce qui entraîne rapidement :

• -- Le colmatage définitif du FAP : Les suies s'accumulent sans jamais être brûlées, finissant par boucher complètement la ligne d’échappement.
• -- Le mode sécurité moteur (Limp Mode) : Le véhicule perd toute sa reprise et refuse de monter dans les tours afin de protéger le turbocompresseur d'une contre-pression mécanique excessive.
• -- Témoins d'alerte activés : Allumage simultané du voyant de diagnostic moteur (MIL), du symbole FAP ou du témoin de préchauffage orange (spirale clignotante).

Références OE & OEM interchangeables

Ce capteur de pression remplace les références constructeurs et équipementiers d'origine suivantes :

Liste des véhicules compatibles (Sélection majeure)

Ce modèle couvre une part immense du parc Diesel classique du groupe Volkswagen :

Gamme AUDI & VOLKSWAGEN

Audi A3 & Sportback (8P) : 1.9 TDI (105 cv) & 2.0 TDI / 16V / quattro (136, 140, 170 cv).
Audi A4 B7 / A6 C6 / Allroad : 1.9 TDI (116 cv), 2.0 TDI (140/163/170 cv), 2.7 TDI (163/180 cv), 3.0 TDI (204/233 cv).
Audi A8 D3 / Q7 (4LB) : 3.0 TDI (211/233 cv) & 4.2 TDI (326 cv).
VW Golf V / Golf VI / Plus / Variant : 1.9 TDI (90/105 cv) & 2.0 TDI / 16V / 4motion (110, 136, 140, 170 cv).
VW Passat B5.5 & B6 / Variant / CC : 1.9 TDI (105 cv) & 2.0 TDI / BlueTDI / 4motion (136, 140, 143, 163, 170 cv).
VW Transporter T5 / Multivan : 1.9 TDI (84, 85, 102, 105 cv) & 2.5 TDI / 4motion (130, 163, 174 cv).
VW Touareg (7L) / Phaeton : 2.5 R5 TDI, 3.0 V6 TDI, 5.0 V10 / R50 TDI.
VW Caddy III / Crafter (2.5 TDI) / Polo IV / Tiguan / Scirocco III / Sharan I.

Gamme SEAT & SKODA

Seat Leon (1P1) / Altea & XL / Toledo III / Alhambra : 1.9 TDI (105 cv) & 2.0 TDI / 16V / 4x4 (140, 170 cv).
Seat Ibiza III & IV / Cordoba : 1.4 TDI (80 cv) & 1.9 TDI (100/105 cv).
Skoda Octavia II & Combi : 1.9 TDI / 4x4 (105 cv - code BLS) & 2.0 TDI / RS / 16V (140/170 cv - code BMN).
Skoda Fabia II & Combi / Roomster / Praktik : 1.4 TDI (80 cv) & 1.9 TDI (105 cv).
Skoda Yeti (5L) : 2.0 TDI / 4x4 (110, 140, 170 cv).

Conseils Techniques de Diagnostic & Pose

1. Lecture des défauts : Au passage à la valise de diagnostic (VCDS, ODIS, Delphi...), les pannes de ce composant lèvent généralement le code P0471 (Capteur de pression d'échappement 1 - signal implausible) ou les codes P2452 / P2453 / P2454 (Circuit du capteur de pression du filtre à particules G450).

2. Vérification des durites d'échappement : Lors du démontage, inspectez scrupuleusement l'état des deux tuyaux souples reliés à la ligne d'échappement. Sur les moteurs Injecteurs-Pompes (ex: 1.9 TDI BLS ou 2.0 TDI BMN) ainsi que sur les blocs 2.5 TDI des utilitaires T5, ces tuyaux subissent de fortes contraintes thermiques. S'ils sont craquelés, percés ou obstrués par des résidus gras, le nouveau capteur lira des valeurs fausses. Un nettoyage ou leur remplacement est recommandé.

3. Procédure de calibrage indispensable : Après avoir installé physiquement votre nouveau capteur 0281002710, il est **obligatoire** de réaliser une adaptation électronique (réinitialisation du zéro) à l'aide de votre outil de diagnostic (Calculateur moteur -> Accès sécurisé code 12233 ou codage en ligne -> Adaptation -> Réinitialisation du capteur de pression différentielle G450). Sans cette étape, le calculateur continuera d'appliquer les anciennes valeurs de correction et le voyant restera allumé.

Produit neuf de haute précision. Garanti 2 ans.