Les symptômes et codes défauts cités sont des pistes de diagnostic. Ils ne permettent pas, à eux seuls, de confirmer une défaillance de cette pièce. Faites contrôler le système concerné avant remplacement.
Capteur sonde température gaz échappement remplace Renault Dacia 8200921749 Opel 95517812 — référence Nexcom 1743.
Sonde de température des gaz d'échappement (EGTS - Exhaust Gas Temperature Sensor) neuve et garantie 2 ans. Ce composant de contrôle thermique de haute précision remplace la référence d'origine Renault / Dacia 8200921749 ainsi que les équivalences constructeurs Opel 95517812 / 1247986.
- Moteurs compatibles : Blocs Diesel performants de l'alliance : 1.5 dCi (K9K) et 1.6 dCi (R9M) — Également compatible CDTI / d.
- Symptômes possibles à diagnostiquer : Cycles de régénération du filtre à particules (FAP) bloqués, message "Injection à contrôler" ou "FAP à contrôler" au tableau de bord, moteur poussif (mode dégradé) ou voyant d'urgence allumé.
- Mesure haute performance : Thermocouple calibré pour endurer les flux thermiques extrêmes (jusqu'à plus de 800°C) afin de guider le calculateur dans le nettoyage automatique du FAP.
Quel est le rôle de la sonde de température d'échappement sur vos moteurs dCi ?
La sonde de température des gaz d'échappement (EGTS) transmet en continu au calculateur moteur le niveau thermique régnant au cœur de la ligne d'échappement. Cette mesure est indispensable pour déclencher et surveiller la régénération du filtre à particules. Sur les blocs 1.5 dCi et 1.6 dCi (Euro 5 et Euro 6), le calculateur doit forcer une hausse thermique (autour de 600°C) pour brûler les suies. Si la sonde est grillée ou transmet des valeurs figées, le système se bloque immédiatement par sécurité. Une défaillance engendre :
- -- L'arrêt des régénérations automatiques : Le FAP ne se nettoie plus, s'encrasse à chaque trajet et finit par se colmater de manière irréversible.
- -- La mise en sécurité (Limp Mode) : Perte de puissance immédiate et coupure du couple pour éviter qu'une surchauffe fictive ou réelle ne détruise les paliers du turbo.
- -- Alertes électroniques : Apparition de codes pannes mémorisés de type P0544, P0546 ou DF644 à la valise de diagnostic.
Références OE & OEM interchangeables
Ce capteur de pression thermique remplace les références constructeurs et équipementiers suivantes :
Liste complète des véhicules compatibles
Cette sonde est spécifiquement étalonnée pour les systèmes d'échappement et de FAP des applications suivantes :
Gamme RENAULT & DACIA
Renault Megane III (Berline 3/5 portes, Coupé, CC, Grandtour) :
- 1.5 dCi (90, 110 cv — codes K9K 836 / 837) (2009 - 2015).
- 1.6 dCi (130 cv — code R9M 402) (2011 - 2017).
Renault Scenic III & Grand Scenic III :
- 1.5 dCi (95 / 110 cv — codes K9K 836 / 846).
- 1.6 dCi (130 cv — code R9M 402).
Renault Clio IV & Captur I :
- 1.5 dCi (75, 90, 110 cv) et versions Eco2.
Autres Modèles Renault : Fluence (1.5 dCi 110 cv), Kangoo II & Be Bop (1.5 dCi 110 cv), Laguna Coupé (1.5 dCi 110 cv), Latitude (1.5 dCi 110 cv).
Dacia Duster I & 4x4 (HS_) : 1.5 dCi (107 cv / 110 cv — codes K9K 896 / 898) (2010 - 2018).
Dacia Lodgy (JS_) : 1.5 dCi (107 cv / 110 cv).
Dacia Sandero II & Logan II : 1.5 dCi (75 / 90 cv).
Gamme NISSAN, OPEL & MERCEDES
Nissan Qashqai / Qashqai +2 (J10 / JJ10) :
1.6 dCi & Traction intégrale - 130 cv (Moteur R9M) — Modèles de 2011 à 2013.
Nissan Qashqai II (J11_) :
1.5 dCi (110 cv) & 1.6 dCi / 4x4 (131 cv) — Modèles à partir de 2013.
Nissan X-Trail III (T32_) :
1.6 dCi & 4x4 - 130 cv — Modèles à partir de 2013.
Opel Vivaro B / Renault Trafic III :
1.6 CDTI / dCi (Tous codes moteurs R9M — versions simple et twin turbo de 90 à 145 cv).
Mercedes-Benz Citan (W415) / Classe A / Classe B :
Versions équipées du bloc 1.5 dCi / 1.5 d (OM607) nécessitant cette sonde d'échappement.
Conseils Techniques & Diagnostic
1. Diagnostic précis : Soumise à d'extrêmes amplitudes thermiques, la portée métallique de la sonde d'origine a tendance à se gripper fortement ("souder" par la corrosion) dans le puits d'échappement. Appliquez généreusement un dégrippant professionnel à froid plusieurs heures avant l'intervention. Utilisez une clé polygonale fendue adaptée pour capteurs afin d'éviter d'arrondir les pans de l'écrou au desserrage.
2. Éviter le grippage au montage : Nettoyez parfaitement le filetage d'accueil de la ligne. Appliquez une fine pellicule de graisse au cuivre haute température sur le filetage de la nouvelle sonde 8200921749 pour simplifier toute maintenance future (attention à ne pas appliquer de graisse sur le nez sensible du thermocouple).
3. Reset électronique : Aucun codage fastidieux n'est requis. Effacez simplement les codes pannes mémorisés dans le calculateur d'injection pour éteindre les voyants. Si le FAP s'est surchargé à cause de la panne de la sonde, réalisez un trajet routier à régime soutenu (supérieur à 3000 tr/min) pendant 20 minutes sur voie rapide afin de forcer proprement le nettoyage du filtre.
Produit neuf. Matériaux haute performance adaptés aux chaleurs critiques. Garanti 2 ans.
Renault 8200921749 Sonde température 1.6 dCi R9M Capteur FAP Megane 3 dCi Sonde thermique Scenic III Opel 95517812 Échappement Qashqai X-Trail
Vérifier la référence avant de commander
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