- Rupture de stock
Sonde de température des gaz d'échappement (EGTS - Exhaust Gas Temperature Sensor) neuve et garantie 2 ans. Ce capteur thermique de haute précision remplace la référence d'origine Renault 8201028744 ainsi que son équivalence constructeur 8200798270.
- ✅ Moteurs compatibles : Bloc Diesel Renault 1.5 dCi (75, 86, 88, 90, 107 et 110 cv) — Code moteur K9K.
- ✅ Symptômes résolus : Échec des régénérations du filtre à particules (FAP), message "Injection à contrôler" ou "FAP à contrôler", mode dégradé (perte de puissance) ou voyant moteur allumé.
- ✅ Conception renforcée : Thermocouple de haute technologie conçu pour mesurer précisément les températures extrêmes de la ligne d'échappement (jusqu'à plus de 800°C) afin de valider le nettoyage automatique du FAP.
- ✅ Logistique : En stock, expédition immédiate, livraison express 48h.
Capteur température gaz échappement, 8201028744
49,90 €
TTC
Sonde de température des gaz d'échappement (EGTS - Exhaust Gas Temperature Sensor) neuve et garantie 2 ans. Ce capteur thermique de haute précision remplace la référence d'origine Renault 8201028744 ainsi que son équivalence constructeur 8200798270.
- ✅ Moteurs compatibles : Bloc Diesel Renault 1.5 dCi (75, 86, 88, 90, 107 et 110 cv) — Code moteur K9K.
- ✅ Symptômes résolus : Échec des régénérations du filtre à particules (FAP), message "Injection à contrôler" ou "FAP à contrôler", mode dégradé (perte de puissance) ou voyant moteur allumé.
- ✅ Conception renforcée : Thermocouple de haute technologie conçu pour mesurer précisément les températures extrêmes de la ligne d'échappement (jusqu'à plus de 800°C) afin de valider le nettoyage automatique du FAP.
- ✅ Logistique : En stock, expédition immédiate, livraison express 48h.
?? Quel est le rôle de la sonde de température d'échappement sur votre moteur 1.5 dCi ?
La sonde de température des gaz d'échappement (souvent installée en amont du turbo ou directement sur le filtre à particules) informe en temps réel le calculateur de la température des gaz. Cette mesure est indispensable pour la gestion anti-pollution : elle permet au calculateur moteur d'ajuster les post-injections pour atteindre et stabiliser les 600°C nécessaires à la combustion complète des suies stockées dans le FAP. Exposé à des contraintes thermiques permanentes, l'élément sensible interne finit par griller ou envoyer un signal erroné. Une sonde défaillante engendre :
- -- ✅ Le blocage des régénérations du FAP : Si le calculateur ne peut pas valider la température interne de la ligne, il refuse par sécurité de lancer les cycles de nettoyage, ce qui mène rapidement au colmatage du filtre.
- -- ✅ Le bridage électronique (Limp Mode) : Le véhicule perd son accélération et son couple pour prémunir le turbocompresseur contre toute surchauffe destructive.
- -- ✅ Codes pannes mémorisés : Allumage du témoin d'injection avec enregistrement des codes d'erreur types P0544, P0546, P2002 ou DF644 à la valise de diagnostic.
?️ Références d'origine interchangeables
Ce capteur thermique remplace exactement les références constructeurs d'origine suivantes :
| Constructeur | Références Équivalentes |
|---|---|
| Renault / Dacia | 8201028744 | 82 01 028 744 |
| Renault / Dacia (Ancienne référence) | 8200798270 | 82 00 798 270 |
? Liste des véhicules compatibles
Cette sonde est spécifiquement calibrée pour le circuit d'échappement des modèles 1.5 dCi de l'alliance Renault-Dacia :
Gamme DACIA (Moteurs 1.5 dCi)
Dacia Duster I (HS_) : 1.5 dCi & 4x4 (90, 107, 110 cv) — Modèles de 2010 à 2018.
Dacia Lodgy (JS_) : 1.5 dCi (90 & 107 cv) (2012+).
Dacia Sandero I & II : 1.5 dCi (75, 86, 88, 90 cv) (2008+).
Dacia Logan I & II (Berline, MCV, Pick-up, Express) : 1.5 dCi (75, 86, 88 cv).
Gamme RENAULT (Moteurs K9K)
Renault Clio III & Grandtour :
1.5 dCi (75 cv & 88 cv) — Modèles produits entre 08.2010 et 12.2014.
Renault Modus / Grand Modus :
1.5 dCi 75 & 1.5 dCi 90 (75 cv / 88 cv) — Modèles à partir de 10.2010.
? Conseils Techniques de Pose & d'Atelier
1. Précautions indispensables au démontage : En raison des variations de température extrêmes de la ligne d'échappement, le filetage métallique de la sonde d'origine a tendance à se gripper fortement ("se souder") dans le collecteur ou le tube. Appliquez généreusement un dégrippant de qualité professionnelle à froid plusieurs heures avant l'intervention. Utilisez une clé polygonale fendue adaptée pour capteurs afin d'éviter d'arrondir les pans de l'écrou au desserrage.
2. Montage de la pièce neuve : Nettoyez méticuleusement le filetage femelle d'accueil. Il est fortement recommandé d'appliquer une fine couche de graisse graphitée ou de graisse au cuivre haute température sur le filetage de la nouvelle sonde 8201028744 pour faciliter tout démontage ultérieur. Prenez garde à ne pas déposer de graisse sur l'élément sensible (le nez de la sonde).
3. Finalisation électronique : Aucun codage fastidieux n'est requis. Un simple effacement des codes pannes stockés en mémoire dans le calculateur d'injection validera proprement votre réparation. Si le FAP s'était fortement encrassé suite à la panne de la sonde, effectuez un parcours routier à régime soutenu (supérieur à 3000 tr/min) pendant 20 minutes sur voie rapide afin de forcer le nettoyage du filtre.
✅ Produit neuf. ✅ Composant calibré pour résister aux températures extrêmes. ✅ Garanti 2 ans.
Renault 8201028744 Sonde température échappement 1.5 dCi Capteur thermique FAP Duster dCi Renault 8200798270 Sonde EGTS Clio 3 Modus
1457
Références spécifiques
- EAN13
- 3760329516282