Capteur de position et de régime vilebrequin PMH remplace PSA 1920EN 1920FP

Capteur de position et de régime vilebrequin PMH remplace PSA 1920EN 1920FP — pièce adaptable de remplacement.

Ce capteur fournit une information de position ou de rotation du vilebrequin utilisée par la gestion moteur.

Référence Nexcom : 1409.

Comparez la référence inscrite sur votre ancienne pièce, la connectique et les applications indiquées avant commande.

Les symptômes et codes défauts cités sont des pistes de diagnostic. Ils ne permettent pas, à eux seuls, de confirmer une défaillance de cette pièce. Faites contrôler le système concerné avant remplacement.

Quel est le rôle du capteur de vilebrequin PMH 1920EN ?

Le capteur d'angle de vilebrequin (généralement appelé capteur Point Mort Haut ou capteur de régime) est un organe vital de la gestion moteur. En mesurant la vitesse de rotation du volant moteur et son alignement, il indique en millisecondes au calculateur le moment exact où déclencher l'allumage des bougies (essence) ou l'ouverture des injecteurs (diesel). Sur les parcs de véhicules équipés des moteurs EW (essence) et du mythique 2.0 HDi 90/110 cv, l'usure de cette pièce entraîne des pannes récurrentes :

• Démarrage impossible à chaud : Le capteur fonctionne bien le matin à froid, mais une fois le bloc chaud, sa résistance électrique dévie et le signal se coupe. Le moteur refuse de redémarrer tant qu'il n'a pas refroidi.
• Coupures intermittentes en roulant : Le moteur s'éteint instantanément suite à une perte de signal G28, ce qui coupe la direction assistée et met le véhicule en sécurité sur la route.
• Ratés de combustion : Variations soudaines du compte-tours avec des secousses moteurs dues à un signal magnétique intermittent.

Références OE & OEM de correspondance

Ce capteur de rechange haut de gamme remplace les références constructeurs d'origine suivantes :

Liste des véhicules compatibles

Gamme CITROËN & Monospaces

Citroën 2.0 HDi (90/110 cv) : Berlingo (M_/MF_), Xsara, Xsara Picasso (Moteur RHY / RHZ / 4x4).
Citroën Essence (1.8, 2.0, 2.2, 3.0 V6) : C4 I & Coupé (RFN, RFK, RFJ), C4 Picasso & Grand Picasso (6FY, RFJ), C5 I, II, III (6FZ, RFJ, 4HX, XFV), C6 V6, C8, Xsara (2.0 16V), Jumpy II.
Fiat & Lancia : Fiat Ulysse (179) 2.0 & 3.0 V6, Lancia Phedra 2.0 & 3.0 V6.

Gamme PEUGEOT & SUZUKI

Peugeot 2.0 HDi / 2.2 HDi : 206 (3/5p, SW), 307 (Break, SW, CC), 607 (4HX), Partner (Camionnette, Combispace 4x4).
Peugeot Essence (EW/ES) : 206 RC & S16, 307 (2.0 16V), 308 SW Bioflex, 407 & SW (1.8, 2.0, 2.2, 3.0 V6), 607 (2.0, 2.2, 3.0 V6), 807, Expert II (Tepee).
Suzuki (Motorisation d'origine PSA) : Grand Vitara I (FT) 2.0 HDi 110 (8V / 16V) & 2.0 TD 4x4 (Moteurs RHZ / RHW).

Conseil Technique & Diagnostic Professionnel

Le capteur PMH est situé sur le carter d'embrayage, face aux dents de la couronne du volant moteur. Il est très fréquent que de la poussière d'embrayage ou de la limaille vienne s'agglomérer sur sa tête magnétique, perturbant le signal électrique.

Astuce de montage : Lors du remplacement de votre capteur 1920EN, nettoyez soigneusement la portée de fixation. Avant de condamner le capteur, assurez-vous également de l'état du faisceau électrique et de la prise plastique : sur ces générations PSA, les fils à proximité du démarreur peuvent cuire avec la chaleur, provoquant de faux contacts similaires à un capteur HS.

Pièce de rechange neuve de haute précision. Garanti 2 ans.