Les symptômes et codes défauts cités sont des pistes de diagnostic. Ils ne permettent pas, à eux seuls, de confirmer une défaillance de cette pièce. Faites contrôler le système concerné avant remplacement.
Quel est le rôle du capteur de vilebrequin PMH sur le moteur 1.7 CDTI ?
Le capteur de position de vilebrequin (Point Mort Haut ou capteur de régime) est le métronome de votre moteur. En mesurant le défilement des crans du volant moteur, il transmet en temps réel au calculateur d'injection (ECU) la vitesse de rotation du bloc (tr/min) ainsi que le positionnement exact des pistons. Le calculateur exploite ce signal afin de synchroniser l'ouverture des injecteurs haute pression Common Rail au millième de seconde près. Sur les véhicules équipés du robuste bloc Isuzu 1.7 (Astra G, Astra H, Civic), la défaillance de ce capteur se traduit par des pannes intermittentes bien connues :
- Le refus de redémarrer à chaud : C'est le symptôme le plus caractéristique. Le véhicule démarre parfaitement à froid le matin. Cependant, après un trajet, la chaleur du bloc moteur fait dévier la résistance interne du bobinage de cuivre du capteur usé, ce qui coupe le signal. Le moteur refuse alors de démarrer (le démarreur tourne dans le vide) tant que le bloc n'a pas totalement refroidi.
- Coupures intermittentes en roulant : Le moteur s'éteint subitement en circulation suite à une micro-coupure du signal magnétique, entraînant la perte instantanée des assistances (direction, freinage).
- Mode dégradé et à-coups : Secousses à l'accélération ou perte de puissance suite à une mauvaise qualité de lecture des repères du volant moteur.
Références OE & OEM de correspondance
Cette pièce adaptable correspond aux références de remplacement suivantes :
Liste des véhicules compatibles
Gamme OPEL 1.7 CDTI
Opel Astra G (3/5 portes, Berline, Break) :
- 1.7 CDTI (80 cv - de 2003 à 2009 - Code moteur Z17DTL)
Opel Astra H (L48, L69, L35, L70, L08) Toutes versions :
- GTC, Berline, Break, Camionnette / Van.
- 1.7 CDTI (80 cv - Code moteur Z17DTL)
- 1.7 CDTI (100 cv / 101 cv - Code moteur Z17DTH)
Gamme HONDA 1.7 CTDi
Honda Civic VII (Hatchback - EU, EP, EV) :
- 1.7 CTDi (100 cv - de 2002 à 2005 - Code moteur 4EE-2).
(Modèle équipé de la motorisation d'origine Isuzu fournie à l'alliance).
Conseil Technique & Instructions d'installation
Sur le moteur 1.7 Isuzu, le capteur PMH est positionné en partie basse du bloc moteur, à proximité de la jonction avec la boîte de vitesses. De par sa fonction inductive, la tête aimantée du capteur attire inévitablement les fines poussières métalliques et les dépôts gras issus de l'embrayage, ce qui finit par étouffer la qualité du signal.
Astuces pour une pose réussie :
1. Avant de monter votre capteur 0281002486 neuf, nettoyez méticuleusement son logement à l'aide d'un dégraissant type nettoyant frein pour enlever toute la limaille noire accumulée.
2. Inspectez scrupuleusement la broche électrique du faisceau. Soumise aux projections sous le châssis, la prise plastique peut souffrir d'oxydation ou d'infiltrations grasses. L'application d'un coup de spray nettoyant contact électrique dans la broche est vivement recommandée au moment du branchement pour éliminer toute résistance parasite. Enfin, un effacement des codes pannes mémorisés (généralement le code défaut type P0335) à la valise finalisera proprement l'intervention.
Pièce de rechange neuve de haute précision. Garanti 2 ans.
Bosch 0281002486 Capteur PMH Astra H 1.7 CDTI Opel 6235607 Capteur vilebrequin Civic 1.7 CTDi Sonde régime Astra G Z17DTL
