Capteur de pression absolue du collecteur d'admission (MAP / Capteur de suralimentation) neuf et garanti 2 ans. Ce composant électronique de haute précision remplace la référence d'origine Bosch 0281006108, la référence constructeur Renault / Dacia 223657458R et l'équivalence Nissan 2236500QAG.
- ✅ Moteurs compatibles : Motorisations Diesel d'origine Renault 1.5 dCi (K9K), 1.6 dCi (R9M) et 2.0 dCi (M9R) — Également référencés OM607 / OM622 chez Mercedes-Benz.
- ✅ Symptômes résolus : Pertes de puissance brutales (coupures du turbo), à-coups à l'accélération, voyant "Injection à contrôler" ou message d'erreur de suralimentation à la valise.
- ✅ Mesure de précision : Analyse en temps réel la pression de l'air compressé par le turbo pour garantir un ratio air-carburant parfait.
- ✅ Logistique : En stock, expédition immédiate, livraison express 48h.
Capteur de pression d'admission MAP remplace Bosch 0281006108 Renault 223657458R Mercedes
29,90 €
TTC
Capteur de pression absolue du collecteur d'admission (MAP / Capteur de suralimentation) neuf et garanti 2 ans. Ce composant électronique de haute précision remplace la référence d'origine Bosch 0281006108, la référence constructeur Renault / Dacia 223657458R et l'équivalence Nissan 2236500QAG.
- ✅ Moteurs compatibles : Motorisations Diesel d'origine Renault 1.5 dCi (K9K), 1.6 dCi (R9M) et 2.0 dCi (M9R) — Également référencés OM607 / OM622 chez Mercedes-Benz.
- ✅ Symptômes résolus : Pertes de puissance brutales (coupures du turbo), à-coups à l'accélération, voyant "Injection à contrôler" ou message d'erreur de suralimentation à la valise.
- ✅ Mesure de précision : Analyse en temps réel la pression de l'air compressé par le turbo pour garantir un ratio air-carburant parfait.
- ✅ Logistique : En stock, expédition immédiate, livraison express 48h.
?? Quel est le rôle de votre capteur MAP Bosch 0281006108 ?
Le capteur MAP (Manifold Absolute Pressure) est directement implanté sur le circuit d'admission. Sa mission est d'informer en continu le calculateur de la pression exacte de l'air poussé par le turbocompresseur. Sur les blocs dCi et CDTi, la proximité de la vanne EGR expose ce capteur à d'importants dépôts de calamine et de vapeurs d'huile. À terme, la membrane interne s'encrasse, entraînant des lectures fausses qui provoquent :
- -- ✅ La mise en sécurité (Limp Mode) : Dès que le calculateur reçoit une valeur de pression incohérente ou hors tolérance, il coupe la géométrie variable du turbo par sécurité.
- -- ✅ Une mauvaise combustion : L'absence de données fiables pousse le système à injecter un volume de carburant inadapté, générant des fumées noires ou des trous à l'accélération.
- -- ✅ Alertes électroniques : Enregistrement de codes pannes récurrents à la valise de diagnostic (ex: P0106, P0234, P0299) liés au circuit de suralimentation.
?️ Références OE & OEM interchangeables
Ce capteur de pression d'admission remplace les références constructeurs et équipementiers suivantes :
| Constructeur / Marque | Références Équivalentes |
|---|---|
| Bosch | 0281006108 | 0 281 006 108 |
| Renault / Dacia | 223657458R | H8201038353 |
| Nissan / Infiniti | 2236500QAG | Q30 1.5 D |
| Opel / GM | 04407979 | 095517830 | 95517830 |
? Liste des véhicules compatibles (Sélection majeure)
Gamme RENAULT, DACIA & NISSAN
Renault (Moteurs 1.5 dCi & 1.6 dCi) : Clio IV (75 cv), Captur I (90 cv), Megane III & IV (110/130 cv), Scenic III & IV (110/130 cv), Grand Scenic, Fluence, Kangoo II.
Dacia (Moteurs 1.5 dCi / Blue dCi) : Duster I & II, Sandero II, Logan II & MCV II, Lodgy, Dokker & Express (Versions 75 et 90 cv).
Nissan & Infiniti : Qashqai I & II (1.5 dCi & 1.6 dCi 130 cv), X-Trail III (1.6 dCi & 2.0 dCi 177 cv), Micra V, Note (E12), NV200, Pulsar, Infiniti Q30.
Gamme MERCEDES-BENZ & OPEL
Mercedes Citan (W415) : Fourgon, Monospace, Mixto — 108 CDI (75 cv), 109 CDI (90 cv), 111 CDI (110 cv).
Mercedes VP (Moteur 1.5 dCi) : Classe A (W176 A160d / A180d), Classe B (W246 B160d / B180d), CLA Coupé & Shooting Brake (180d), GLA (X156 180d).
Mercedes Routiers & Utilitaires (Moteur 1.6) : Classe C (W205 / S205) C180d (116 cv) & C200d (136 cv). Vito (W447) 109 CDI (88 cv) & 111 CDI (114 cv).
Opel & Renault Utilitaires : Vivaro B (X82) 1.6 CDTI (90, 95, 116, 120, 125, 140, 145, 146 cv). Trafic III 1.6 dCi (90, 115 cv).
? Conseil Pratique de l'Atelier
Sur les motorisations 1.5 dCi et 1.6 dCi / CDTI, le capteur MAP d'origine s'encrasse fréquemment à cause de la calamine renvoyée par le circuit RGE (EGR).
Recommandation : Lors du démontage de l'ancien capteur, inspectez attentivement son orifice d'implantation. S'il est obstrué par de la suie noire grasse, nettoyez soigneusement le logement à l'aide d'un dégraissant adapté (type nettoyant frein) avant d'insérer la pièce neuve. Cela évitera de saturer immédiatement la cellule de mesure de votre nouveau capteur 0281006108.
Note de pose : Cette pièce ne nécessite pas de codage logiciel fastidieux. Un simple effacement des codes défauts stockés en mémoire dans le calculateur d'injection validera proprement votre réparation.
✅ Produit neuf. ✅ Calibrage et connectique rigoureusement conformes à l'origine. ✅ Garanti 2 ans.
Bosch 0281006108 Capteur MAP 1.5 dCi Clio 4 Pression Suralimentation Citan W415 Renault 223657458R Capteur Turbo Vivaro B CDTI
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