Les symptômes et codes défauts cités sont des pistes de diagnostic. Ils ne permettent pas, à eux seuls, de confirmer une défaillance de cette pièce. Faites contrôler le système concerné avant remplacement.
Capteur de pression d'admission MAP remplace Bosch 0281006028 FCA 55206797 Opel GM — référence Nexcom 1109.
Capteur de pression absolue du collecteur d'admission (MAP / Suralimentation) neuf, avec une garantie de 2 ans selon les conditions de vente. Ce composant électronique de précision remplace la référence Bosch 0281006028 et s'impose comme l'un des capteurs les plus polyvalents du marché multi-marques.
- Moteurs phares : Fiat/Alfa 1.9 & 2.4 JTDm, Opel 1.3, 1.7 & 1.9 CDTi, Ford 1.6 EcoBoost, Honda 2.2 i-DTEC.
- Symptômes possibles à diagnostiquer : Perte de puissance (coupure turbo), saccades à l'accélération, fumées noires ou message "Panne moteur / Injection à contrôler".
- Mesure optimale : Analyse en temps réel de la pression d'air comprimé pour calibrer parfaitement le ratio air-carburant.
Quel est le rôle de votre capteur MAP Bosch 0281006028 ?
Le capteur MAP (Manifold Absolute Pressure) est directement vissé sur le collecteur d'admission ou sur la durite de suralimentation. Son rôle est de mesurer la pression de l'air poussé par le turbocompresseur. Sur les motorisations Diesel modernes équipées de vannes EGR, le capteur est constamment exposé à un flux de suies grasses. Avec le temps, la membrane interne s'obstrue ou brûle, ce qui engendre :
- La mise en sécurité (Limp Mode) : Dès que le calculateur reçoit une valeur de pression incohérente ou hors tolérance, il coupe la géométrie variable du turbo.
- Une mauvaise combustion : L'absence de données fiables pousse le système à injecter trop ou pas assez de carburant, provoquant des fumées ou des ratés.
- Allumage du voyant OBD : Enregistrement de codes pannes types (ex: P0106, P0234, P0299) liés au circuit de suralimentation.
Références OE & OEM interchangeables (Sélection)
Ce capteur de pression remplace une liste considérable de références constructeurs :
Liste des véhicules compatibles (Principales applications)
Moteurs JTD, CDTi & DDiS
Alfa Romeo (147, 156, 159, GT, Brera, Spider) : 1.9 JTD / JTDM (115, 120, 140, 150 cv) & 2.4 JTDM.
Fiat (Croma, Doblo, Grande Punto, Stilo, Strada) : 1.3 Multijet (90 cv), 1.9 Multijet (100 à 150 cv).
Opel (Astra G/H/J, Corsa D, Insignia, Meriva B, Mokka, Vectra C, Zafira A/B/Tourer) : 1.3 CDTI, 1.7 CDTI, 1.9 CDTI, 2.0 CDTI & anciens 2.0/2.2 DTI.
Chevrolet (Cruze, Orlando, Trax, Malibu) : 1.7 TD, 2.0 CDI/TD.
Suzuki (Swift IV) & Lancia (Ypsilon) : 1.3 DDiS / Multijet.
EcoBoost, i-CTDi & Utilitaires
Ford essence (Focus III, C-Max II, S-Max, Mondeo IV, Galaxy) : 1.6 EcoBoost (150 cv et 182 cv).
Ford Pick-up & Mazda : Ranger (2.5 & 3.0 TDCi) & BT-50 (2.5 & 3.0 CDVi).
Honda (Accord VII/VIII, Civic VIII/IX, CR-V II/III/IV, FR-V) : 2.2 i-CTDi & 2.2 i-DTEC (140, 150, 180 cv).
Utilitaires Lourds (3.0 HDi / 2.3 & 3.0 Multijet) : Peugeot Boxer, Citroën Jumper, Fiat Ducato, Iveco Daily III/IV/V.
Conseil Pratique de l'Atelier
Sur les motorisations 1.9 CDTi / JTDm et 2.0 CDTi, le capteur MAP d'origine s'encrasse très fréquemment à cause de la calamine renvoyée par la vanne EGR.
Recommandation : Lors du démontage de l'ancien capteur, profitez-en pour jeter un œil à l'intérieur du collecteur d'admission. S'il est fortement tapissé de suie noire et collante, un nettoyage de la vanne EGR et du boîtier papillon est fortement recommandé pour éviter que le nouveau capteur 0281006028 ne s'obstrue à son tour en quelques semaines.
Produit neuf. Garanti 2 ans.
Bosch 0281006028 Capteur MAP 1.9 CDTi Opel Astra Capteur Suralimentation Alfa JTDm Pression Turbo Honda 2.2 i-DTEC Ford 1.6 EcoBoost
Vérifier la référence avant de commander
Comparez la référence de votre pièce, les caractéristiques et les applications indiquées dans cette fiche. En cas de doute, contactez Nexcom en précisant la référence recherchée et les informations de votre véhicule.
Retrouvez également nos capteurs et sondes automobiles.
