Actuateur régulateur de ralenti monopoint remplace Bosch 0132008600 PSA 1920F8

Actuateur régulateur de ralenti monopoint remplace Bosch 0132008600 PSA 1920F8 — pièce adaptable de remplacement.

Cette pièce de remplacement est proposée pour les applications et les références indiquées dans cette fiche.

Référence Nexcom : 1107.

• Compatibilité historique : Équipe les motorisations phares des années 90 (PSA TU monopoint, Renault Energy, VW 1.8).

Comparez la référence inscrite sur votre ancienne pièce, la connectique et les applications indiquées avant commande.

Les symptômes et codes défauts cités sont des pistes de diagnostic. Ils ne permettent pas, à eux seuls, de confirmer une défaillance de cette pièce. Faites contrôler le système concerné avant remplacement.

Pourquoi remplacer votre actuateur de ralenti Bosch 0132008600 ?

Sur les moteurs dotés d'une injection monopoint, le régulateur de ralenti agit mécaniquement sur le levier de papillon des gaz. Il ajuste la butée pour maintenir le régime de ralenti idéal, que le moteur soit froid, chaud ou sollicité par des accessoires (direction assistée, phares). Un micromoteur fatigué ou grippé ne parvient plus à pousser correctement le levier, ce qui provoque :

• Le calage intempestif : Dès que vous débrayez ou vous arrêtez, le régime chute brutalement et le moteur s'éteint.
• Un ralenti "fou" : Le moteur s'emballe tout seul à l'arrêt (parfois jusqu'à 2000 tr/min) ou oscille de manière saccadée.
• Difficultés à froid : Le starter automatique ne s'enclenche plus, obligeant à maintenir le pied sur l'accélérateur.

Références OE & OEM interchangeables

Ce composant remplace les références constructeurs et équipementiers suivantes :

Liste des véhicules compatibles (Sélection majeure)

Ce régulateur couvre une liste très étendue de citadines et berlines youngtimers des années 80-90 :

Gamme Française

Peugeot 106 I & II, 205 II, 306, 309 : Moteurs monopoint 1.0, 1.1, 1.4 (TU9M, TU1M, TU3M).
Citroën AX, ZX, BX, C15 : Modèles 10, 11, 14 i (Moteurs essence TU).
Renault Clio I, R19 II, Laguna I, Megane I, Rapid : Moteurs essence 1.2, 1.4, 1.8 (E7F, E7J, F3P).

Gamme Allemande & Italienne

VW Golf III, Passat (35i), Polo (86C) : Moteurs 1.0, 1.3, 1.6, 1.8 (AAM, ABS, ADZ, AAU).
Seat Ibiza II / Cordoba : Modèles 1.4i, 1.8i (ABD, ABS).
Fiat Uno, Tipo, Tempra, Brava, Bravo, Panda, Punto : Moteurs Fire & i.e. 1.0, 1.1, 1.4, 1.5, 1.6.
Lancia Y10, Y, Dedra, Delta II / Autobianchi Y10 : Moteurs essence d'origine FCA.

Conseil Technique de Pose

Lors du remplacement de l'actuateur 0132008600, il est recommandé de procéder à une réinitialisation des valeurs adaptatives du calculateur. Pour ce faire, débranchez la batterie pendant une dizaine de minutes, rebranchez-la, puis mettez le contact pendant 10 secondes sans démarrer pour permettre au moteur pas-à-pas de trouver ses butées mécaniques.

Vérifiez également que le contacteur de fin de course (situé sur le bout de la tige de l'actuateur) clique bien lorsque le papillon vient s'appuyer dessus.

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