Les symptômes et codes défauts cités sont des pistes de diagnostic. Ils ne permettent pas, à eux seuls, de confirmer une défaillance de cette pièce. Faites contrôler le système concerné avant remplacement.
INJECTION DIESEL · RÉFÉRENCE NEXCOM 2000
Régulateur de pression VDO Continental
X39800300018Z — pour les motorisations 2.0 HDi et 2.0 TDCi indiquées ci-dessous.
Référence équipementier remplacée
VDO Continental
Motorisations
2.0 HDi / 2.0 TDCi
Référence principale
X39800300018Z
Régulateur de pression de carburant (Unité de dosage) adaptable, remplaçant les références VDO Continental indiquées, neuf, avec une garantie de 2 ans selon les conditions de vente. Indispensable pour les moteurs 2.0 HDi et 2.0 TDCi (DW10BTED4 / D 4204 T), il assure la stabilité de la haute pression dans votre rampe commune.
- Pièce adaptable : Pièce adaptable remplaçant les références VDO Continental indiquées.
- Moteurs compatibles : PSA DW10BTED4, Ford G6DA/QXWA, Volvo D4204T.
- Symptômes possibles à diagnostiquer : Calages moteur, ralenti "pompant", pertes de puissance et codes erreurs de pression rail (P0087/P0088).
Pourquoi choisir le régulateur VDO X39800300018Z ?
Sur les systèmes d'injection 2.0 HDi/TDCi de génération Euro 4, la régulation de pression est extrêmement sensible. Le régulateur VDO Continental est le "cerveau" de votre pompe haute pression. Une pièce de qualité inférieure peut causer des erreurs de lecture fatales pour votre confort de conduite. Ce régulateur permet de corriger :
- Le passage en mode dégradé : Le calculateur bride le moteur dès qu'il détecte une instabilité de pression.
- Les démarrages laborieux : Un régulateur grippé empêche la montée rapide en pression nécessaire au démarrage.
- Les vibrations au ralenti : Un flux de carburant saccadé provoque des tremblements moteur désagréables.
Références OE & OEM compatibles
Ce composant remplace exactement les références constructeurs suivantes :
Principales applications véhicules
GROUPE FORD & VOLVO
Ford 2.0 TDCi : Focus II, C-Max, Mondeo IV, S-Max, Galaxy II, Kuga I.
Volvo 2.0 D : C30, S40 II, V50, S80 II, V70 III.
PSA & FIAT
Citroën / Peugeot 2.0 HDi : C4 Picasso, C5 II, C8, 307, 407, 607, 807, Jumpy / Expert.
Fiat : Scudo, Ulysse (Moteur Multijet).
Conseil Expert : Le test de la limaille
Avant d'installer votre nouveau régulateur X39800300018Z, nous vous recommandons d'inspecter l'ancien. Si vous trouvez des micro-paillettes métalliques (limaille) sur son tamis, cela signifie que votre pompe haute pression est en train de se désagréger. Dans ce cas, le remplacement du seul régulateur ne sera qu'une solution temporaire. Pensez à vérifier la propreté de votre circuit de carburant !
Pièce adaptable remplaçant les références VDO Continental indiquées. Garanti 2 ans.
VDO X39800300018Z Régulateur 1920.QH Pression carburant 2.0 HDi Unité de dosage Ford Focus
Vérifier la référence avant de commander
Comparez la référence de votre pièce, les caractéristiques et les applications indiquées dans cette fiche. En cas de doute, contactez Nexcom en précisant la référence recherchée et les informations de votre véhicule.
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