Référence: 1139
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Référence: 1093
Marque: NEXCOM
Référence: 1470
Référence: 1688
Marque: NEXCOM
Référence: 1691
Marque: NEXCOM
Référence: 1245
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Capteur de pression de carburant (Haute Pression Rail) neuf et garanti 2 ans. Ce composant de haute précision remplace les références Bosch 0261545001, 0261545002, 0261545006, 0261545007, 0261545010, 0261545011, 0261545053, 0261545058, ainsi que Alfa Romeo 46743211, 55192238, Ford 1225306, 1478730, 2S7G9F972AC, 2S7G9F972AD, YS6G9F472BA, GM 12598948, Opel 12598948, Mazda L80718211. Il est essentiel pour la gestion de l'injection essence directe JTS et SCi.
Le capteur de pression de rampe commune transmet en temps réel la valeur de pression du carburant au calculateur moteur. Sur les motorisations essence à injection directe Alfa Romeo JTS et Ford SCi, une défaillance de ce capteur fausse les calculs de l'unité de commande, entraînant :
Ce capteur remplace les références constructeurs suivantes :
156 (932) : 2.0 JTS (162/166 cv) – 2002 à 2006.
159 (939) : 1.9 JTS (160 cv), 2.2 JTS (185 cv) – 2005 à 2011.
GT (937) : 2.0 JTS (162/165 cv) – 2003 à 2010.
GTV (916), Spider (916) : 2.0 JTS (165 cv) – 2003 à 2005.
Mondeo III (B5Y/B4Y/BWY) : 1.8 SCi (130 cv) – 2003 à 2007.
Les codes erreurs P0191 (Signal hors plage), P0192 (Signal bas) ou P0193 (Signal haut) indiquent souvent une défaillance de ce capteur.
Conseil d'expert : Vérifiez également l'état de la prise électrique. Des traces de corrosion ou un mauvais contact peuvent simuler une panne du capteur lui-même. Pensez aussi à contrôler la pompe haute pression.
✅ Produit neuf de haute qualité. ✅ Garanti 2 ans.
Référence: 1990
Référence: 1987
Référence: 2067
Capteur de pression de carburant (Haute Pression Rail) neuf et garanti 2 ans. Ce composant de haute précision remplace les références Bosch 0261545001, 0261545002, 0261545006, 0261545007, 0261545010, 0261545011, 0261545053, 0261545058, ainsi que Alfa Romeo 46743211, 55192238, Ford 1225306, 1478730, 2S7G9F972AC, 2S7G9F972AD, YS6G9F472BA, GM 12598948, Opel 12598948, Mazda L80718211. Il est essentiel pour la gestion de l'injection essence directe JTS et SCi.